Мотокросс

История

   Мотоциклетный спорт начал развиваться в конце прошлого века после появления первых мотоциклов в странах их производящих. Центром автомотоспорта в конце 19 века была Франция, поэтому старт наиболее значительным гонкам давался в Париже, а финишем были такие города как Марсель, Амстердам, Берлин, Вена, Мадрид, и другие. В 1895 г. мотоциклисты приняли участие в первой в мире «гонке моторов» Париж - Бордо - Париж. В 1895-1896 гг. проводилось по одной гонке в год, а затем их число стало неудержимо возрастать. В 1899г. в Вене состоялись первые официальные гонки мотоциклов.
    Первые мотоциклетные гонки по гаревой дорожке, получившие статус «ежегодных», были проведены в 1907 г. в Южной Америке. В этом же году в Англии на острове Мэн состоялись гонки по кольцевой трассе, которые в начале 20 века стали очень популярными. Соединение езды на мотоциклах по бездорожью со скоростью стало стимулом возникновения мотокроссовых соревнований. 
    Первая в мире гонка по мотокроссу прошла в Кэмберли в 1924 г. Название "Мотокросс" сложилось из слов "Motorcycle" (англ. "мотоцикл") и "Cross Country" (англ. "пресеченная местность"). Постепенно название стали сокращать до MX. Трассы мотокросса обычно довольно длинные (1.5-3 км) и включают природные препятствия с различными вариациями специально созданных трамплинов и прочих рукотворных элементов. Самым значительным кроссовым соревнованием до проведения чемпионатов мира являлся «Мотокросс наций», который впервые удалось организовать в 1947 г.    Победителем тогда стала команда Великобритании.
    Мотоциклы для мотокросса обычно имеют одноцилиндровые двигатели рабочим объёмом от 49 cc до 550cc. Основное различие в кроссовых мотоциклах - имеют они двухтактный двигатель (2Т) или четырёхтактный (4Т). Кроссовые мотоциклы имеют длинноходную подвеску для осуществления больших прыжков и катания на большой скорости по различной местности. Такая подвеска превратила мотокросс из простого катания по сложным ландшафтам в то, чем он является сейчас - безумные прыжки и огромные трамплины, которые раньше были невозможны. Чтобы снизить вес мотоцикла (обычно он колеблется от 80 до 120кг), такие вещи как спидометры, фары, подставки, электростартеры и т.п. были удалены со спортивных аппаратов. По этой причине кроссовый мотоцикл не является транспортным средством, на нем нельзя перемещаться по дорогам. Езда на нем не требует прав. Также в изготовлении деталей мотоциклов используются облегченные материалы, такие как алюминий, магний или их сплавы.

Суперкросс

    Различают мотокросс на естественных или искусственных трассах. Суперкросс как разновидность мотокросса - это гонки на рукотворной трассе, обычно небольшой длины с большим количеством трамплинов и поворотов, построенной на стадионах (иногда в закрытых помещениях). В связи с размером трассы в мотокроссе обычно участвует 40 гонщиков, а в суперкроссе - около 25. Гонки бывают различные по длительности, обычно измеряются по времени плюс 1-2 круга. Гран При (GP) и Чемпионат Америки (Pro AMA) проходят обычно в течение 30 минут + 2 круга. Любительские же гонки обычно занимают намного меньше, около 10 минут. Когда назначеное время наступает, человек на финише сигналит гонщикам, что остался один (или два) круга, затем гонка заканчивается взмахом клетчатого флага.