2-й этап Чемпионат Краснодарского Края по дрэг-рейсингу

Хорошо бы сделали список предварительно зарегистрировавшихся, как и ранее.

Как можно заметить, в этот раз организаторы соревнований решили намного раньше, чем обычно начать предварительную регистрацию. Это обусловлено необходимостью подготовиться более качественно в информационном плане, что будет полезно как участникам, так и зрителям.

Также можно заметить, что в этот раз будет смешанная судейская бригада. В её состав включены представители Краснодара и Новороссийска, а также Воронежа.
В частности, от Новороссийска в организации примут участие члены Новороссийской городской федерации автоспорта, на протяжении 2008 и 2009 годов организовывавшие открытый чемпионат Новороссийска по Драг-рэйсингу. Учитывая смешанный состав судейской команды, организаторы соревнований приложат все усилия для того, чтобы в предстоящих соревнованиях был учтен положительный опыт проведения соревнований проходивших как в Краснодаре, так и в Новороссийске. Опыт был разный, и негативный и положительный, но мы постараемся сделать все на высшем уровне.

Как руководитель гонки обещаю сконцентрировать свое внимание на таких аспектах, как:
- максимально быстрое проведение соревнований
- оперативное информирование участников и зрителей о текущих результатах соревнований в режиме реального времени
- зрелищность и насышенность мероприятия именно гонками.

Буду признателен за все предложения, которые вы могли бы озвучить здесь, а мы постараемся их учесть в ходе соревнований.

Подводя итог сказанному выше, просил бы всех, кто еще не принял окончательного решения, решиться на участие и направить заявку заблаговременно. Вы не пожалеете!

Он-лайн результаты в Сеть вероятно выкладывать в прямом смысле не получится, но оперативно формировать результаты по итогам квалификации и каждого этапа с размещением здесь на форуме, т.е. одновременно с вывешиванием результатов на табло на трассе, думаю, не проблема. На счет организации видео трансляции через веб камеру подумаем, но зрелища в этом случае не будет.

Кстати, в этот раз мы будем использовать телеметрию с выводом результатов на электронное светодиодное табло. Оно не очень большое 2,0 х 0,5 метров, но все же информация будет не только озвучиваться, но и восприниматься визуально.

Действительно, не сложно.
О том и речь, что постараемся организовать. По крайней мере оперативное выкладывание результов в интернет каждые 20-30 минут мы однозначно организуем. Фото тоже.
Но согласитесь, за такими соревнованиями в живую ведь гораздо интереснее наблюдать, а еще гораздо интереснее принимать в них участие. Поэтому, приезжайте.

Марк 2 с 2JZ это круто! наверное еще и на мехе?

Жить в Краснодаре и не посмотреть в живую..... Тут с Ростова ездиешь, а в Краснодаре так тем более 200р. вход и 15 на маршрутку. Другое дело когда неполучается приехать.

судя по всему многим участникам лень оплачивать квитанции, потому и список заранее зареганых не велик. но вот интересно много участников в итоге будет, или как всегда по трое в классе кататься будем

Дима, тогда вопрос такой: если подаем заявку заранее, а оплачиваем непосредственно 21, сумма будет как при подаче предварительной заявки? заранее спасибо

Изменение времени начала финальных заездов - это скорее вопрос к директору соревнований, по мне так абсолютно все равно. Но не забывай, что при таком расписании последние финальные заезды могут попасть на сумерки, а это уже вопрос безопасности. По опыту, соревнования лучше проводить либо пока светло, либо когда уже полностью стемнело, но при хорошем освещении.
А на счет жары, полностью с тобой согласен, малоприятное удовольствие.
Остается уповать на снижение температуры воздуха 21 августа, хотя понятно, что она не будет ниже 30 градусов.

В этот раз мы везем с собой свою телеметрию, которая, как ты помнишь, оснащена электронным светодиодным табло, небольшим, но все же. Кроме того, мы везем с собой своего комментатора с оборудованием, возможно, именно его колонки мы разместим в закрытом парке. Т.е. надеюсь, что информационного голода никто испытывать не будет.
Вообще будем стараться делать упор на максимальное удобство именно участников, но не забывая и про зрителей. Хотя для зрителей, чем динамичнее мероприятие и больше информации о заезде, тем лучше. Т.е., интересы участников и зрителей в этом плане совпадают.

Не факт, даже сильно сомневаюсь

Договоренность о выплате призовых в размере 100.000 рублей за установление рекорда России на трассе "Белая стрела" по прежнему в силе.
Тот кто сможет побить рекорд России, установленный Виталием Зяблиным, получит эту сумму.

Даёшь Годзиллу :)

Это пока что действительно вопрос.
Если примет участие команда ARS и заявится в классе Анлим, то это безусловно привнесет изрядную долю интриги, потому как по состоянию на текущий момент явных конкурентов в классе US у Toyota Soarer пока что не видно. Но драг тем и примечателен, что очень низкое лучшее время не значит, что оно же будет повторяться на соревнованиях в каждом заезде. Так что в этом виде спорта главное достоинство это стабильность техники и пилота, то что к слову сказать, есть у команды ARS и Kiwamaru.

Информация о заездах будет выкладываться здесь (в этом сообщении) и на Новороссийском автофоруме http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=131390&view=findpost&p=3688883 каждые 30 минут.

Следите за обновлением если у Вас не будет возможности присутствовать непосредственно на соревновании.

Было зашебись плохо что небыло громкой музыки как в кубке кубани. В следующем году тоже собираюсь участвовать

напишите пожалуйста времена призеров во всех классах..

Мероприятие было просто на высоте, за исключением одного "НО". Тяжело было найти компитентного ведущего, который бы разбирался в машинах и был в курсе происходящего, а то сложилось впечатление, что этот человек не то что в гонках, в машинах нефига не разбирается постоянно путал название, марки машин, особенно вызывали смех его коментарии типа "Победила правая машинка, ой нет, левая" Он ещё и в пространстве плохо ориентируется? Постоянно запинался, недоговаривал предложения ну в общем печально...) Ну а в целом было классно, обрадовало появление Д.Плешакова, давно этого ждали. Ну и конечно очень обрадовало, то что на нашей трассе был поставлен рекорд России, я думаю это внесёт определённую долю пиара в "Белую стрелу". =)

Да, ошибки были допушены, и, именно в классе ФСА.
Честно говоря, в голове в момент формирования сетки отложилась схема, согласно которой обладатель 1-ого результата квалификации едет с 8-м, 2-ой с 7-м, 3-й с 6-ым и 4-й с 5-м. На этом этапе все было верно. А дальше, не знаю как, но произошла накладка. Победителя пары 1-8 мы поставили с победителем пары 3-6, а победителя пары 2-7 с победителем пары 4-5. На первый взгляд ошибки не заметно, но в правилах РАФ в действительности сказано, что победитель пары 1-8 едет с победителем пары 4-5, соответственно, победитель пары 2-7 стартует с победителем пары 3-6. И это логично, так как сетка должна формироваться по принципу "сильнейший со слабейшим по итогам квалификации".
В этой связи, мои персональные извинения Аветисяну Овику. Извини.
Также иногда имели место задержки в стартах, не буду сейчас о причинах, т.к. имели место как объективные так и субъективные причины, их анализ продолжается, постараемся извлечь урок и их устранить.
По поводу ведущего, да, он оказался не силен в автоспорте и, тем более в драге, но надеюсь, что такие же выводы сделает и он, и примет правильное решение на будущее. Если сможем найти более достойную кандидатуру, то естественно сделаем замену, хотя это не просто. Как вариант, будем комментировать сами.

Полный отчет с временами будет выложен сегодня в течении дня.

Как Вы могли заметить, я заявил о своей ошибке при формировании финальной сетки в классе ФСА, но не более того. К сожалению, из этого не следует, что места могли бы распределиться наоборот, т.е., как Вы считаете, что у Овика - 2-е, а у Гнатковского Александра - 3-е. Согласитесь, что одно из другого не следует. Никто не знает, как бы прошли заезды, если бы не было допущено ошибки при формировании сетки.
Поэтому, пока всего лишь мои извинения.

Мы не первый раз участвуем, и знакомы с организаторами из Новороссийска, в целом впечатление о самом этапе положительное, Вы всегда совершенствуетесь, и этот прогресс заметен.
Согласен с большинством - ведущий конечно подкачал))) левая дорожка, правая машинка и т.д. это весело, лучше б уж по фамилиям как то называл))) ну да ладно, это большой минус только для зрителей. Меня лично смутило несколько вещей, Дима извини, но тема наболевшая, ошибки которые случаются никоим образом не подлежат исправлению, по крайней мере такое впечатление складывается. Мы конечно все понимаем, и то что время поджимает, и то, что сверху давят мол заканчивайте быстрее, НО!, ты то как участник должен понимать, что такие косяки требуют немедленного решения, как бы сложно не было их исправлять, как бы на тебя не давили! Во первых, мы все гоняемся на энтузиазме!!! никаких призовых нет, и при этом во многие машины похоронено ну минимум от 300 тысяч до 5 миллионов, т.е. мы хотим хотя бы честной конкурентной борьбы и естественно оперативного решения вопросов, таких как например с Аветисяном Овиком, ну или чтоб у тех кома была линейка, и чтоб он представлял как нужно промерить ход колена. я думаю мы этого заслужили. Иначе какой толк от этих гонок, с таким же успехом можно творить с мотором все что угодно, все равно объем замерять не представляется возможным, и никаких последствий не будет. Даже когда дисквалифицировали участников класса N, за использование ширки, я при этом присутствовал, никто не хотел этого делать, просто всем хотелось поскорее завершить этап, а мы тупо ходили и умоляли, проверьте машины на наличие ширки, проверьте объем мотора, поменяйте сетку, и т.д. это немного не правильно. Итого: все супер, рекорд России побит, в целом мероприятие прошло отлично, нам очень понравилось, просто иногда думайте об участниках, вы же сами участники!
п.с. предложение: увеличьте стоимость стартового взноса на стоимость кубка, красивого кубка, надоело ездить за круглым кусочком железки и картонкой размером А4))), раньше в новоросес были очень красивые кубки.